造（zào）成這種現象（xiàng）的主要原因是液壓油中混有雜質。如，灰塵、鐵末等。液壓油中的雜質會堵塞軸瓦中的（de）細小油孔，造成部分液壓腔無液壓油，使主軸無法形成對稱的壓力油腔。主軸在旋轉時不處於純液體狀態，與軸瓦摩擦（cā）造產生（shēng）熱量（liàng）。通過（guò）對平（píng）麵磨床（chuáng）主軸拆解後對各部件進行檢查後發（fā）現主軸圓度未超（chāo）差，但表麵光潔度差。軸瓦內孔圓度未（wèi）超差，內孔表（biǎo）麵（miàn）有劃痕，軸（zhóu）瓦斷麵（miàn）有（yǒu）劃痕。軸瓦中毛細油孔堵塞。用金（jīn）相砂紙將主軸表麵、軸瓦內孔端麵拋光後均可達到使用（yòng）標準。

修理難點是，如何將軸瓦中0.5mm的毛細油孔中的雜質清除。毛細隻有將各個通（tōng）油（yóu）孔通開，軸瓦內才能建（jiàn）立起靜壓平衡。軸瓦裝（zhuāng）配（pèi）在鑄鐵軸套中，需（xū）製作專用拉錘將軸瓦與（yǔ）軸套分離。將軸（zhóu）瓦分離後即可對軸瓦進行清理，通開各個（gè）通（tōng）油（yóu）孔。最後清理油箱並更換新的液壓油。所（suǒ）有修複工作都完成後即可回裝試車。

2）磨削活件光潔度差（chà）

主軸的徑向跳動超差，致（zhì）使磨（mó）削加工時砂（shā）輪產生較（jiào）大的振動，從而使得磨削工件表麵光潔度（dù）較差。

造成平麵磨床主軸徑向跳動超差的主（zhǔ）要原因有：

（1） 主（zhǔ）軸碰撞或是受力變形。

（2）主軸的支持軸瓦的內孔圓度超差。

平麵磨床的磨頭部（bù）分在支撐上采用的是前後兩個軸瓦的支（zhī）撐模式，靜壓技術應用於其中，在（zài）軸瓦的前（qián）端開有深度為0.8mm，寬度4mm的兩個回（huí）油槽。軸瓦的加工及裝配精度會對M7140型靜壓磨頭的使用質量產生較為嚴重的影響。軸瓦（wǎ）與主軸在直徑方向上的間隙為0.07mm，可依照此數據進行故障查找及精度（dù）修複。主（zhǔ）軸（zhóu）拆卸（xiè）後發現造（zào）成軸振動的主要原因是軸瓦內孔圓（yuán）度超差，致使靜壓平衡被（bèi）破壞，造成主軸在回轉時產生較大的振動。修複軸（zhóu）瓦內孔，恢複軸瓦（wǎ）內孔的圓度也可以用研磨的方法。

首先用鑄鐵料製作三根尺寸不等的研磨棒，三根尺寸不同的研（yán）磨棒分別用於對（duì）軸瓦內孔進行粗研（yán）和精研的修複研磨，根（gēn）據軸瓦的大小需要將研磨棒的長度統一為600mm，且研磨（mó）棒需要做成腰鼓形。將（jiāng）主軸的軸瓦與鋼套進（jìn）行統一（yī）的裝配，在裝配時要注意保護（hù）軸瓦表麵油路。使用車床的卡盤對軸瓦與鋼套進行裝夾定位，並注意軸瓦（wǎ）表麵找平以確保裝夾的（de）垂直性。在使用研磨棒進行研磨時需要用天車吊研磨棒做上下往複運動，並使用人工（gōng）使（shǐ）研磨棒繞軸瓦軸線進行回轉運動。研磨按照（zhào）先粗後精的步驟進行，精（jīng）研時用外徑尺寸比軸瓦內徑小0.015-0.025mm的研磨棒進行幹研。幹研時要控製研磨的次數，待（dài）研磨後軸瓦內孔表麵光潔度（dù）可達

0.8以上時回裝試車。

靜壓主軸部件在機床中大量應用，使機床的設計和製造水平上了（le）一個新台階，也給機床的維修帶來了新難題。靜壓主軸的修理過程（chéng）比較複雜精細，修理工期長，容（róng）易影響生產。所以，平時（shí）的（de）維護保養工作是至關重要的。